【空撮】つくばエクスプレス（TX）開業前後比較 全沿線の変貌を見る～【Google Earth】
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2024
- つくばエクスプレス（TX）沿線空撮・航空写真でみる開業前後・町の変貌
本動画では、2005年に開業した首都圏新都市鉄道について、つくば駅～秋葉原駅を結ぶ全路線に焦点を当てます。工事開始前の1985年頃と開通後・近年の比較動画です。
かつてあった自動車好きの聖地「谷田部のテストコース」や、リニアモーターカーHSSTが人気を博したつくば万博（EXPO'85）の会場、柏飛行場跡なども登場します。その変遷をお楽しみいただければ幸いです。
00:00 イントロ
00:55 つくば駅
04:15 つくば万博跡
10:00 守谷駅
13:10 柏の葉キャンパス駅・柏ゴルフ倶楽部跡・柏飛行場跡
19:50 八潮駅
22:50 北千住駅
関連動画：
【古地図で見る】140年前（明治初期）の東京 ▶現代と比較 ※迅速測図利用
• 140年前の古地図（明治初期）で、昔と今の東...
【航空写真】昭和20年代（70年前）◀▶現代 ～東京の街 ・変遷を見る～【Google Earth】
• 【航空写真】昭和20年代（70年前）◀▶現代...
♦︎引用・出典♦︎
Google Earth / wikipedia / 国土地理院 www.gsi.go.jp/
♦︎音声♦︎
VOICEVOX 波音リツ
♦︎BGM♦︎
R3 Music Box 
Развлечения
2004、5年ごろ…仕事で利根川渡る常磐道から建設中の路線を見て
「こんな田舎に鉄道通して誰が利用するんだろう？」と思ってたけど･･･
今、その恩恵を思いっきり受けています。
素晴らしい動画ありがとうございます。
つくばエクスプレスに住む者として、興味深く観させていただきました。
電車に住んでるの？w
千葉県は駅周辺の開発に力入れてるよなぁ
八潮駅なんか利用客数多いのにまだ開発の余地があるもんな
北千住駅が1日4万人って言うけど、メトロ、東武、JRなど全部入れたら、駅単位では上野、東京、品川より多いよね。
最近よくTXを利用するけど昔はこんな感じだったのですね
特に流山の発展は凄まじい
万博行きました。日本が絶頂期だった頃ですね。今はこんなになってるんですね
流山市長は市の人口を増やした凄い人みたいな扱いを受けてるけど、
どう考えても、つくばエクスプレスのおかげだと思う。
谷田部って最近聞かないと思ったら無くなってたのか・・・
開業当日に乗りに行きましたが 秋葉原駅はもの凄い行列でした😱
我家では1980年過ぎに三郷か八潮に引っ越す予定だったらしいけど 辺りなんも無いし交通の便が悪いと言う事で却下になったという経緯がありました。
結局同じ区に引越しだけど もし最初の計画通りに引越していても駅からの距離とか分からないので 今の場所に引越して良かったのかと思いました。
矢田部コースはそういう理由で廃止になったのは知っていたけど懐かしい🤣
それにしても沿線の大変貌には驚きました😳
TX利用者です。一応近い路線もありますが乗り換え3回なので不便です😅TXだとコインパーキングが多いので便利です。最近はパーキング少なくなって一戸建て増やしてるので、パーキング問題は出てます。一本で都内行けるのは便利ですね。😊
小学生時代の1980年代まで現在のみらい平駅がある場所から1キロ程離れた場所に住んでいました。当時、都心へ出る際は関東鉄道バスに乗って40分くらいかけて取手駅まで行き、常磐線に乗ってというルートでした。それを考えたら昔からみらい平駅周辺に住んでいた方達は、つくばエクスプレスは正に夢の鉄道ではないかと思います。
みらい平に住んでます！
土地の値上がりがすごい。
こりゃ茨城・千葉・埼玉がTX様様になるのも無理ないわ。都市・住宅地が来襲した、て感じですな。今でこそつくば・守谷・柏・三郷って持て囃されてるけど、元は森or田んぼor低地湿地帯だったんですからな。
谷田部のコースがこういう形で現在も残っているんだな。
柏の葉の再開発はＴＸ開業とは無関係に80年代から開発されてます。
そのため、柏の葉という新しい住所に駅前再開発地区が含まれていなかったり、地区内の柏の葉高校は校門が駅と反対側のバス通り側にしかなかったりします。
守谷駅周辺はガラリと変わったから15年ぶりぐらいに母が守谷の実家に向かおうとしたら迷子になりやがったwww
筑波研究学園都市は佐藤栄作内閣時代の閣議決定から始まったので、かれこれすでに半世紀以上。
自分の卒業した小中高の学校はつい最近開校50年を越え、一つの節目かなという感じです。
公務員宿舎が減って、民間業者の造成が増えて宅地の雰囲気もだいぶ変わりました。
流山おおたかが"いた"森
柏北高卒業生です
廃校になりましたね
八潮は足立区から綾瀬川渡った瞬間荒野って感じだったのになぁ
通勤時間だけでもつくばから東京までノンストップ直通快速が走ればもっとつくば市は人増えそうだが。採算度外視で。
元々、つくばエクスプレスはJRになる予定だったらしいですね。
つくばエクスプレスは東京駅に乗り入れ計画がありますが、どうなりますか？
この85年の地図はどこのサイトで見られるのですか?
ご視聴ありがとうございます。国土地理院の空中写真サービスで閲覧できます。
www.gsi.go.jp/tizu-kutyu.html
@@Sorakarajapan ありがとうございます。参考にします！
つくばエクスプレス、土浦か？石岡に早く繋げて、常磐線のバイパスにして欲しい。
超満員で問題になってるくらいだから当分は無いな。
南千住と浅草の間に一駅あってもいいような気がした。
流山はなんで森の場所に駅作ったんだろ。ずらして森は残してほしかったな
普通にスプロール化えぐいな
日本もロンドンやソウルのようにグリーンベルト設けなかったのは失策だな
30年後、空き家だらけのゴーストタウンになるわ
環境破壊の王者。それがTX
当たり前かと思います…鉄道が付設されて経済は当たり前です。逆に取手駅は閑散